기사 입력 : 2012/02/03 12:43

지하철 1호선, 고장과 탈선으로 일시 불통에　／서울
통근 통학의 시민의 다리에 큰 영향

복구에 대해 물은 박 전 쥰 시장 「KORAIL에 들어 주어」

　서울시내에서는 아침의 최저 기온이 마이너스 17.1번을 기록해, 2월로서는 55년만의 한파에 휩쓸린 2일, 서울의 지하철 1호선이 아침의 러쉬 시간대에 돌연 스톱 해, 통근이나 통학으로 지하철을 이용하는 시민의 다리에 큰 영향이 나왔다.시민은 「이런 추운 날에 지하철이 멈추다니 도대체 어떻게 통근하면 좋은가」라고 해, 분노를 드러냈다.샐러리맨의 K씨(41)는 「오늘과 같이 추운 날에는 지하철의 이용객이 평상시보다 많아지는 것은 예상할 수 있었을 것이다.그 때문에, 정비에는 당연 힘을 써야 하는 것이 아닌가」라고 말했다.

　사고는 오전 7시 22분쯤, 천안발청량리행의 열차가 서울역 근처에서 전력 계통에 문제가 생겨 꼼짝 못한 것으로부터 시작되었다.한국 철도 공사(KORAIL)는 추위에 의한 배터리의 방전이 원인이라고 보고 있다.KORAIL는 오전 8시 8분쯤, 후속의 전철에 고장난 전철을 연결해, 서울시 광진구 군자동의 차고까지 견인하려고 했지만, 그 도중 , 고장난 차량이 종로 5가역에서 탈선해, 복구가 한층 더 늦었다.

　고장난 열차는, 브레이크 장치가 원인 불명인 채 마음대로 작동해, 뒤의 열차가 무리하게 누르려고 했기 때문에, 차바퀴가 선로로부터 탈선해 버렸던 것이다.

　사고가 발생한 시간이 통근 통학으로 붐비는 시간대였던 위, 교외에서 서울시내로 향하는 많은 승객이 이용하는 노선이었던 일도 있어, 시민의 다리에 큰 영향이 나왔다.이것을 받아 후속의 열차에도 대폭적인 지연이 발생해, 서울역 주변은 샐러리맨 등 통근객으로 대혼잡이 되었다.시민의 일부는 환불을 요구 창구에 쇄도해, 또, 여기저기에서는 휴대 전화로 직장에 연락을 넣어 지각하는 취지를 보고하고 있었다.해운회사에 근무하는 OL의 L씨(21)는, 「남영역에서 스톱 한 지하철의 차내에 20분 정도 갇혔다.서울역으로 어떻게든 내릴 수 있었지만, 택시도 잡히지 않는다」라고 초조해 하는 표정으로 말했다.

　열차가 서울역에 정차했을 때, 간신히 전철을 내릴 수 있었던 시민은, 서울 스퀘어나 남대문 경찰서전등의 노상에서 택시의 쟁탈전이 되어, 여기저기에서 승합의 교섭도 행해지고 있었다.버스의 정류소에서도, 100명 이상이 추위에 떨리면서 버스를 기다리고 있었다.열차내에서는 돌연 전철이 스톱 한 원인에 대한 안내 방송을 하지 않았기 때문에, 승객은 당분간의 사이, 기다려야할 것인가 내려야할 것인가의 판단도 할 수 없었다고 한다.

　사고 발생으로부터 대략 4시간 30 분후의 오전 11시 51분 , 지하철 1호선은 간신히 운전을 재개했다.KORAIL는 팽마사미츠(펜·젼그) 사장 대행의 이름으로 「매서운 추위의 안, 지하철을 이용하는 시민에게는 막대한 폐를 끼쳤다.정중하게 사죄하고 싶다」라고 하는 내용의 사죄문을 발표했다.

　한편, 박 전 쥰(파크·워슨) 서울 시장은 이 날 오전 10시 50분쯤, 종로 5가역의 탈선 현장을 시찰해 「시급하게 복구할 수 있어 다행히였다」라고 말했다.기자가 「2시간 이상이나 스톱 하고 있었는데, 이것이 시급한 복구인가」라고 따지면, 박시장은 「그것은(사고 차량을 관리한다) KORAIL에게 물으면 좋겠다.(이번 사고는) 전면적으로 KORAIL의 문제다」라고 대답해 불과 15분에 현장을 떠났다.

곽창 츠요시(쿠크·체료르) 기자
조선일보／조선일보 일본어판

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/02/03/2012020301407.html

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기사 입력 : 2012/02/03 12:39

서울의 지하철 1·3·4호선, 서울 메트로만이 아니다？

KORAIL, 서울 메트로가 노선 연장하는 서울의 지하철

지상이나 경기도 지역은 KORAIL의 운행 구간

　2일 오전, 지하철 1호선 서울역으로 돌연 열차가 스톱 한 영향으로, 승객이나 동역의 홈에서 열차를 기다리고 있던 시민은 큰 불편을 강요당했다.그렇지 않아도 매서운 추위에 노출되어 있던 승객들은, 지하철 1호선을 운행하는 서울 메트로에 항의했지만, 실제로 사고 처리에 나선 것은 한국 철도 공사(KORAIL)였다.문제의 열차를 운행하는 기관은 KORAIL였기 때문이다.

　서울 메트로에는 같은 날, 서울역으로 발생한 사고에 대한 시민의 항의가 다수 전해졌다.항의의 전화는 평상시에 비해 2